GESTIÓN DE TERMINALES
Y CAMBIOS DE EJE
GESTIÓN DE TERMINALES
Y CAMBIOS DE EJE
TERMINALES INTERMODALES Y PORTUARIAS
Amplia experiencia en la gestión y operación de terminales intermodales.
INSTALACIONES CAMBIO DE EJES
Gestionamos las dos únicas terminales de cambio de ejes para el tráfico de mercancías intermodales.
GESTIONAMOS TERMINALES Y LAS DOS ÚNICAS INSTALACIONES DE CAMBIO DE EJES
Garantizamos un mayor control y calidad de nuestro servicio de transporte de mercancías gracias a la gestión de terminales intermodales y portuarias y de las dos únicas instalaciones de cambio de ejes que permiten el tráfico internacional de vagones de ejes intercambiables entre la Península Ibérica y el resto de Europa.

Puerto de A Coruña
Gestión de circulación en la terminal ferroviaria
Puerto de Gijón
Terminal de Irún
Terminal de Granollers
Terminal de Constantí
Terminal de Ford Almussafes
Terminal de Sagunto
Terminal de Abroñigal
Gestión de la terminal y de maniobras ferroviarias
Puerto de Santander
Terminal de León
Terminal de Valladolid
Terminal de La Negrilla
Gestión de la terminal ferroviaria
Puerto de A Coruña
Puerto de Gijón
Terminal de Irún
Terminal de Granollers
Terminal de Constantí
Terminal de Ford Almussafes
Terminal de Sagunto
Terminal de Abroñigal
Terminal de Santander
Terminal de León
Terminal de Valladolid
TERMINALES INTERMODALES, MANIOBRAS Y SERVICIOS FERROPORTUARIOS
Socio estratégico
En Transfesa Logistics contamos con una amplia experiencia en la gestión y operación de terminales intermodales, así como la prestación de servicios ferroportuarios. Gestionamos terminales intermodales, algunas de ellas, localizadas dentro de las instalaciones de las plantas de producción y ofrecemos la máxima fiabilidad en la carga y descarga de contenedores y cajas móviles. Nos ocupamos de realizar las maniobras ferroviarias y DEPOT y servicios de valor añadido.
INSTALACIONES CAMBIO DE EJES
Abrimos las puertas de Europa
En Transfesa Logistics, gestionamos las dos únicas instalaciones que permiten el tráfico internacional de vagones de ejes intercambiables entre la Península y Europa.
Debido a la diferencia en el ancho de vía entre la Península Ibérica y el resto del continente europeo es necesario gestionar los diferentes anchos de vía, lo que hacemos mediante el empleo de vagones de ejes intercambiables, aptos para los dos distintos anchos de vía: europeo o UIC e ibérico (1.435 y 1.668 mm respectivamente).

¿En qué consiste el cambio de ejes?
Los ejes se cambian en estas instalaciones que están ubicadas en dos puntos fronterizos: Cerbère y Hendaya y que llevan funcionado desde el año 1950.